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原廠家優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SUN插裝閥現(xiàn)貨FDBA-KAN

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• 更新時(shí)間：2024-07-25

SUN插裝閥zui顯著的優(yōu)點(diǎn)，在于其閥尾端的自由浮動(dòng)，籍此其緊密配合的工作組件，可在閥體內(nèi)浮動(dòng)，減少其對(duì)安裝扭矩的敏感度以及避免其內(nèi)部活動(dòng)組件卡住的可能。清潔或檢查插式閥，不必改變閥的即有設(shè)定或拆 何配管。

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原廠家優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SUN插裝閥現(xiàn)貨FDBA-KAN

特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的唯yi選擇

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的唯yi限制。

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。

實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開啟；

x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見動(dòng)畫。

先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

SUN閥體積小、成本低

批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。

以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。

以下是SUN插裝閥部分型號(hào)展示：

PBFB-KAN-、PBFB-KAV-、PBFB-KBN-、PBFB-KBV-、

PBFB-KNN-、PBFB-KNV-、PBFB-KQN-、PBFB-KQV-、

PBFB-KWN-、PBFB-KWV-、PBHB-LAN-、PBHB-LAV-、

PBHB-LBN-、PBHB-LBV-、PBHB-LNN-、PBHB-LNV-、

PBHB-LQN-、PBHB-LQV-、PBHB-LWN-、PBHB-LWV-、

PBHB-CAN-、PBHB-CAV-、PBHB-CBN-、PBHB-CBV-、

PBHB-CNN-、PBHB-CNV-、PBHB-CQN-、PBHB-CQV-、

PBHB-CWN-、PBHB-CWV-、PBHB-KAN-、PBHB-KAV-、

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