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德國FESTO單向節(jié)流閥GR-1/8X2-B系列直銷

• 型   號(hào)：GR-1/8X2-B
• 更新時(shí)間：2018-04-03

德國FESTO單向節(jié)流閥GR-1/8X2-B系列直銷
旋轉(zhuǎn)型旋轉(zhuǎn)型閥門常稱作直角轉(zhuǎn)動(dòng)閥，包括球閥、蝶閥。不管是哪種形式的旋轉(zhuǎn)型，關(guān)閉件都會(huì)沿流體流動(dòng)方向的垂線轉(zhuǎn)動(dòng)，流體可通過關(guān)閉件流動(dòng)，如球閥；也可繞關(guān)閉件流動(dòng)，如蝶閥。旋轉(zhuǎn)型閥門工作機(jī)構(gòu)簡單，便于自動(dòng)化和維護(hù)。

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調(diào)壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，可以對(duì)不方便加潤滑油的部件進(jìn)行潤滑，大大延長機(jī)體的使用壽命

氣動(dòng)三元件就是三點(diǎn)組合。是由過濾器，調(diào)壓閥，油霧器三個(gè)元件組成，故也叫三聯(lián)件。

調(diào)壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，可以對(duì)不方便加潤滑油的部件進(jìn)行潤滑，大大延長機(jī)體的使用壽命

引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確選用潤滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

唇圈8X4X2,55F81VITON:Z8

唇圈12X7X2,55F81VITON:Z8

唇圈20X14X2,55F81VITON:Z8

唇圈5X9X2,5F81:E5

唇圈10X15X3,5F81:E5

O形圈31X1,5-N-FPM82

O形圈64X1,4-N-FPM80

氣缸密封圈Z532X25X12F81

氣缸密封圈Z732X25X9F81

氣缸密封圈Z750X43X9F81

氣缸密封圈Z550X43X12F81

氣缸密封圈Z763X56X9F81

氣缸密封圈Z563X56X12F81

O形圈1,8X1,2-N-FPM82

壓彈簧ESW-32-P

壓彈簧ESW-32-P

波，軸MFH-3-1/2

阻尼器密封圈DGS-12-PVITON

阻尼器密封圈DGS-16-PVITON

唇圈16X10X4/575FKM595

擋圈I24X1,2DIN472

吹嘴MKC-022-3/..EXIS:D1

波，軸MFH-3-1/4

6KT螺母M6（CLEVELOC）

STOPFEN,VERSCHLM12X0,5

連接蓋M20X1

外殼VD-3-PK-3

蓋U-1/8-B

緩沖器組件U-1/8B

滾花螺母GRU-1/8B

蓋GRU-1/8B

緩沖器組件U-1/4B

滾花螺母GRU-1/4B

蓋GRU-1/4B

蓋U-1/4-B

滾花螺母GRU-3/8B

蓋GRU-3/8B

緩沖器組件U-3/8B

蓋U-1/2-B

滾花螺母GRU-1/2B

蓋GRU-1/2B

套筒GRU-1/2B

蓋U-3/8-B

蓋GRU-3/4B

外殼U-3/4-B

緩沖器組件GRU-3/4B

套筒GRU-3/4B

墊片B6,4DIN125

密封圈，皮碗，?GRL-1/8NPT

密封圈，皮碗，?GRL-1/4NPT

密封圈，皮碗，?GRL-3/8-S9

密封圈，皮碗，?GRL-1/2B

滾珠X46R13DIN5401:1,5MM

緩沖密封16X24,0X7,8PERBU.

緩沖密封30X39,7X6,0PERBU.

6KT螺母M14X1,5

6KT螺母M20X1,5

6KT螺母M24X1,5

6KT螺母M30X1,5

支架固定SME-1

部件OS-1/8B-CT

部件OS-1/4B

緩沖活塞DN-50/63-PPV

阻尼器密封圈BV-25-20-2

密封MATTEBV-25-..-2

（泵）配流盤BV-25-20

外殼RML-4,8-S

6KT螺母M6X0,75

部件RML-4,8-S

型號(hào)標(biāo)牌RML-4,8-S

活塞DW-63-120-P1-SA

KNOPFDBG1/4-SA

KNOPFDBG1/4-SA

活塞DW-40-62P1-SA

型號(hào)標(biāo)牌CJ-5/2-1/4-DK-SA

雙槽圈PDA53X63X19A01-SA

配合板8X14X1DIN988

擋板條PAL-1/2-2

唇圈12X7X4PERBUNAN:E4

6KT螺母M36B（FASTENRATH）

安裝支架PAL-1/2-2

氣缸蓋DN-320

端蓋DN-250-

O形圈280X4,5-N-NBR75

O形圈280X4,5-N-FPM80

噴嘴EZH-5/20-25-SA

密封盤VV-3-PK-4

O形圈9X1-T-NBR72

O形圈8X1-T-NBR72

密封件DILAGQFN12X19VG02

波，軸MFH-3-1/8

型號(hào)標(biāo)牌VL/0-3-1/8-B

型號(hào)標(biāo)牌VL/0-3-1/2

型號(hào)標(biāo)牌MCH-3-1/2

ANKERTUBUSD34

銜鐵，電樞D34

壓彈簧D34

壓彈簧D32

壓彈簧ZY-35-80-B

壓彈簧VUV

彈簧罩VUV

波，軸MFH-5-1/4

外殼VLL-5-PK-3

活塞VLL-5-PK3

外殼PV-3-1/8

滾珠X40CR13DIN5401:6,35MM

密封件CDB-1/4

螺釘,FLACHKDIN921-M3X6-5.8

螺紋部件FORMDDIN16903

線圈380V60HZ:C

線圈220VGLEICHSTROM:X

線圈48V50HZ:X

線圈110V50HZ:X

線圈380V50HZ:X

氣缸螺栓M4X14,5

氣缸螺栓DIN84-M5X14-4.8

氣缸缸筒DSN-16-125P

氣缸缸筒DSN-20-125-P

氣缸缸筒DSN-20-250P

氣缸缸筒DSN-25-125P

氣缸缸筒DSN-12-125P

壓彈簧ESN-12/16

壓彈簧ESN-16

6毫米活塞桿ZY-35-80B:6-SA

套筒ZY-35-80B

耳環(huán)ZY-35-80-B

活塞C-5/2-1/4-SA

快速插頭KS4-1/4-A

O形圈8X1,5-N-FPM80

O形圈4X1-N-FPM80

密封件V-3-M5VITON

緩沖密封16X24F80

緩沖密封20X28F80

緩沖密封25X33F80

旋轉(zhuǎn)型旋轉(zhuǎn)型閥門常稱作直角轉(zhuǎn)動(dòng)閥，包括球閥、蝶閥。不管是哪種形式的旋轉(zhuǎn)型，關(guān)閉件都會(huì)沿流體流動(dòng)方向的垂線轉(zhuǎn)動(dòng)，流體可通過關(guān)閉件流動(dòng)，如球閥；也可繞關(guān)閉件流動(dòng)，如蝶閥。旋轉(zhuǎn)型閥門工作機(jī)構(gòu)簡單，便于自動(dòng)化和維護(hù)。球閥球閥開發(fā)于第二次世界大戰(zhàn)期間，zui初用于飛機(jī)的燃料系統(tǒng)，那里需要考慮空間和重量問題。球閥由閥體和帶一個(gè)直孔的鋼球組成，鋼球位于閥體內(nèi)部，兩端有密封圈密封。鋼球旋轉(zhuǎn)90℃即可全開或全關(guān)，流體經(jīng)鋼球內(nèi)的直孔流過。在全關(guān)位置時(shí)鋼球的無孔側(cè)阻塞了進(jìn)口和出口以防止流體通過。球閥有兩個(gè)基本設(shè)計(jì)：浮動(dòng)式鋼球設(shè)計(jì)，它依靠閥座支撐球體；另一種是耳軸支撐球體式，耳軸支撐常用于較大的球閥，可減少浮動(dòng)式鋼球球閥的2/3的操作扭矩。按照慣例，當(dāng)球閥全開時(shí)，和鋼球連在一起的手柄和管道軸線*，當(dāng)手柄和管道軸線成直角時(shí)，說明閥全關(guān)。球閥不同開關(guān)階段的端視圖閥桿密封閥桿閥門全開閥門半開閥門全關(guān)球流體自由通過密封圖12.2.1球閥（圖中為全開位置）球閥有縮小通徑和全通徑之分，全通徑球閥的孔徑和管道的直徑相同；縮小通徑球閥的孔徑要小于管道的直徑。全通徑球閥的制造成本要高于縮小通徑的成本，所以主要用于需要壓降較低的場(chǎng)合或是流量計(jì)的上游。全通徑球閥用于流量計(jì)的上游是為了減少上游流體的擾動(dòng)。為了把鋼球嵌入閥體，有三種不同的裝配形式，裝配形式不僅影響安裝的難易，而且會(huì)影響將來的維護(hù)。兩段及三段式球閥-和法蘭平面相同閥體被分為兩段或三段，并通過螺栓連接，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單可在線維修。頂部插入式球閥-鋼球通過球閥頂部的閥蓋插入，便于在線維護(hù)。一體式球閥-鋼球沿閥的軸線插入到閥體內(nèi)部，這樣消除了閥體結(jié)合面處泄漏的可能性以及運(yùn)行時(shí)斷開的可能。但維修時(shí)，整個(gè)球閥要從管道上拆卸掉。12.2.2蒸汽和冷凝水系統(tǒng)手冊(cè)第12章管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2（a）一體式球閥（b）三段式球閥（c）兩段式球閥圖12.2.2一體式（a）三段式（b）兩段式（c）球閥閥座材料的選擇決定了球閥的工作條件，雖然新的閥座材料不斷開發(fā)出來，表12.2.1只列出了如今使用zui為普遍的幾種材料。表12.2.1常用球閥閥座材料應(yīng)用低溫高壓高溫閥座材料PTFE加強(qiáng)PTFEPEEK金屬zui高工作溫度

蒸汽和冷凝水系統(tǒng)管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2球閥選項(xiàng)球閥有多種選項(xiàng)，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)合。執(zhí)行器-球閥，實(shí)際上是所有的旋轉(zhuǎn)式閥門均適用于自動(dòng)化控制，可使用電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)，執(zhí)行器通過連接組件和閥門相連。雖然不是很重要，但有了ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝件，無需拆解球閥就能安裝連接組件，維護(hù)時(shí)可保持閥門的完整性，執(zhí)行器更多信息可參閱6.6節(jié)。防火-由于球閥經(jīng)常用于油氣管道上，所以具有防火功能很重要。當(dāng)著火時(shí)，防火型閥門要繼續(xù)保持通過閥座和閥芯的極小泄漏率，著火或遭受過度高溫后依然能夠有效關(guān)閉。關(guān)于防火標(biāo)準(zhǔn)，在BS6755和APIRP6FA中有說明。防火型球閥的原理和特點(diǎn):燃燒高溫將會(huì)破壞軟閥座及密封，已經(jīng)有很多方法可以解決這個(gè)問題，其中一種就是在聚合物閥座的后面加有一層金屬密封面，著火時(shí)，高溫使閥座變形，制程介質(zhì)的壓力擠壓球閥，并擠壓破壞聚合物閥座（圖12.2.3（b）），當(dāng)閥座*破壞掉后，球閥就會(huì)壓在這層和閥體鑄成一體的金屬密封面上，使球閥緊密關(guān)閉（圖12.2.3（c））。球閥鋼球（a）PTFE密封完好（b）PTFE密封消融圖12.2.3防火型球閥的工作原理（c）PTFE密封*破壞后形成金屬面密封除了閥構(gòu)本身的安全性能之外，閥桿密封也能夠在著火條件下阻止介質(zhì)向外泄漏，可以使用耐高溫的石墨密封材料，也可以采用波紋管密封。潔凈蒸汽閥-很多應(yīng)用場(chǎng)合需要潔凈設(shè)計(jì)的閥門，這些應(yīng)用包括在生物制品、食品或電子行業(yè)中，例如直接向產(chǎn)品和過程流體中噴射蒸汽。在些應(yīng)用中主要考慮的是鋼球和閥體之間的空間，制程流體可能會(huì)在這些空間內(nèi)積聚從而導(dǎo)致污染和腐蝕。為解決這個(gè)問題可以內(nèi)置填料，內(nèi)置的填料可以和閥座成為一個(gè)整體，也可以作為一個(gè)部件裝配在閥內(nèi)。而且用于潔凈蒸汽系統(tǒng)的球閥要用不銹鋼材質(zhì)制成，并有良好的表面刨光（粗糙度小于81μmRa）。節(jié)流應(yīng)用-當(dāng)球閥作為節(jié)流應(yīng)用時(shí)，高速流動(dòng)的流體會(huì)撞擊鋼球和密封的局部，使閥座材料過早惡化，因此需要對(duì)球閥的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改以適用于節(jié)流，可使用金屬閥座以及硬質(zhì)表層，改進(jìn)鋼球的設(shè)計(jì)，使其具有更好的流動(dòng)特性。蝶閥雖然蝶閥的設(shè)計(jì)多種多樣，但都包括一個(gè)繞著閥桿旋轉(zhuǎn)的蝶片，閥桿和流體流動(dòng)方向成直角，打開時(shí)，流體繞蝶盤流過，對(duì)流體阻礙很??；關(guān)閉時(shí)，蝶片旋轉(zhuǎn)并壓在閥體內(nèi)的閥座上。

總結(jié)了不同類型的截止閥的主要特點(diǎn)。表12.2.3典型的截止閥的口徑和工作范圍閥門形式閘閥球形閥隔膜閥球閥（全通徑）蝶閥口徑。第12章管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2表總結(jié)了如今不同類型截止閥的一般應(yīng)用場(chǎng)合。表12.2.4不同類型截止閥的應(yīng)用閥門形式主要應(yīng)用液體和氣體開關(guān)和調(diào)節(jié)。蒸汽和冷凝水系統(tǒng)應(yīng)用全開或全關(guān)，用于各種流體，尤其適合用在容易磨損閥座的流體上通常全開或全關(guān)執(zhí)行器一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-液動(dòng)一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-液動(dòng)-手動(dòng)-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)-風(fēng)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)-手動(dòng)-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)備注通常用于高壓或大流量系統(tǒng)中，由于成本原因很少用于黏性或污染性的流體通常用在長久使用且維護(hù)很少的地方球形閥柱塞閥閘閥安裝在較大口徑的管道上，用于開關(guān)和調(diào)節(jié)，常用于水系統(tǒng)、制程工業(yè)、HPI和電站應(yīng)用范圍廣、口徑多種、常用于HPI、蒸汽和冷凝水系統(tǒng)建議不要用于節(jié)流，實(shí)心楔形閘閥不會(huì)受流體干擾震動(dòng)，雙面平行閘閥常用于蒸汽系統(tǒng)蝶閥結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、口徑大、用于蒸汽系統(tǒng)要采用偏心設(shè)計(jì)，一般用于液體系統(tǒng)可適用于所有流體受限于zui高壓力等級(jí)球閥表12.2.5是應(yīng)用于蒸汽和冷凝水系統(tǒng)的截止閥的選型指南。特別強(qiáng)調(diào)指出，截止閥的選擇受主觀影響，不同區(qū)域內(nèi)的不同產(chǎn)業(yè)都有它們自己*的偏好。
 

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